Připravili jsme pro vás návrh na…. cestování časem! A vůbec nemusíte na své cestě potkat šíleného profesora a přeměnit De Lorean na stroj času ;) Stačí se vydat do Rogowa v Lodžském vojvodství a vrátit se v čase o 100 let zpět a projet se historickou úzkokolejkou! A jako dezert na vás čeká jedno z nejzajímavějších arboret v Evropě.
Na některých místech se zastavil čas. Po celá desetiletí se nic nezměnilo a místo rozvoje dochází ke stagnaci. Existují také místa, která táhnou historii, jsou v zemi jedinečná a skupiny nadšenců se jim snaží vdechnout druhý život. Taková je úzkorozchodná železnice Rogów-Rawa-Biała, která je vzhledem k délce dostupné trati (celkem 49 km) nejdelší úzkorozchodnou železnicí v Polsku. Už při vstupu do něj máte pocit, jako by se zastavil čas, a přesto zde panuje čilý život.
Do Rogowa se z Lodže dostanete asi za půl hodiny. Cesta z Varšavy trvá o něco déle než hodinu. Můžete se tam také dostat například vlakem. Lodžskou aglomerační železnicí – jen ze stanice Lodz Widzew trvá jízda pouhých 17 minut. ŁKA přijíždí do stanice Rogów, kde stačí přejít ulici a už jste na nádraží úzkorozchodné železnice (tzv. stanice Rogów Osobowy Wąskotorowy).
Do Rogowa jsme jeli autem, ale na úzkokolejnou stanici Rogow Towarowy. Je to další stanice, kde vlak zastavuje, a nenechte se zmást názvem – ve skutečnosti je to největší stanice na celé trase a pro návštěvníky nejdůležitější. Najdete zde parkoviště a řadu dalších atrakcí, které si nenechte ujít…..
W tym tekście przeczytasz o:
Historické vlaky a cestování v čase
Na nádraží se nacházejí především starožitné jednotky od lokomotiv po železniční vozy, parní lokomotivy, sněžný pluh a poštovní sanitka z roku 1930.
Některé stroje už pořádně ohlodal zub času a některé vypadají, že se brzy vydají na cestu. Do mnoha z nich můžete vstoupit, projít se kolem starých vozů, prohlédnout si původní vybavení a značení nebo se podívat, jak vypadá pohled strojvedoucího.
Občas je slyšet přijíždějící drezína a smích dětí, které se s ní snaží co nejrychleji překonat krátkou vzdálenost a na poslední chvíli zabrzdit. Ano, i dospělí mohou a skvěle se u toho baví :)
Zajímavé jsou tabule popisující jednotlivé vagony, jejich funkci a historii úzkorozchodné železnice. Z nich se mimo jiné dozvídáme, že železnice byla zřízena v roce 1915 a sloužila k přepravě vojáků, raněných, ale také potravin, zbraní nebo munice pro zásobování východní fronty. Po válce ji převzala společnost PKP, a to až do roku 2001, kdy měla být vyřazena z provozu.
Před nešťastným osudem trať zachránila Nadace polské úzkokolejky (FPKW) a Okresní úřad Rawa Mazowiecka a v roce 2003 byla trať znovu otevřena. Dnes je jízda úzkokolejkou považována za jednu z nejzajímavějších turistických atrakcí v Lodžském vojvodství!
Please define valid width and height attributes for remote images.
Během našeho pobytu jsme nahlíželi do různých automatů, prohlíželi si historické tabule a úzké nástupiště, kam se chystal přijet historický vlak, a málem jsme zapomněli na to nejdůležitější – nákup jízdenek! :)
V době, kdy lze letenky do téměř každé destinace zakoupit online nebo prostřednictvím mobilní aplikace, je snadné na to zapomenout. Zde má však jedinečnou atmosféru, protože vstupenky se kupují v cihlové budově, kde se nachází poslední pokladna v Polsku, která prodává lepenkové vstupenky! Proto jsme si během jízdy zakoupili malou lepenkovou jízdenku, kterou nám obsluha vlaku proděravěla.
Kolik stojí jízdenka historickým vlakem? 20 PLN za dospělou osobu. To je cena za cestu na Ježka a zpět, včetně krátké 30minutové zastávky na stanici Ježek.
Jízda na úzkorozchodné železnici Rogow.
Bohužel nás tlačil čas, už z dálky jsme slyšeli přijíždějící lokomotivu, a tak jsme spěchali na nástupiště a nechali za sebou muzeum umístěné hned vedle pokladny, které jsme si slíbili prohlédnout po návratu.
Naskočili jsme do prvního vagonu, usadili se na dřevěné lavice a pomalu si začali rozkládat vybavení, když k nám přistoupil pán z vlakového personálu s tím, že první vagón není pro rodinu s dítětem to nejlepší místo. Spěchali jsme do dalšího vagonu, kde se nám ještě podařilo najít volná místa vedle sebe. O chvíli později jsme uslyšeli pískání a ucítili silné škubnutí, které signalizovalo, že se chystáme vyrazit.
Cesta vedla plynule mezi poli a malými vesnicemi. Zpočátku jsme se zajímali spíše o samotný vůz než o jeho okolí, ale postupem času jsme se stále více zaměřovali na okolní, převážně zemědělské a lesní oblasti. Občas bylo slyšet jen pískání, které varovalo auta.
Na cílové stanici v Ježově na vás čekala paní, která vás vybízela k odpočinku a nákupu grilovaných místních klobás a černého nákypu nebo k posezení u táboráku. Je zde několik stolů, lavic a malý koutek pro nejmenší.
Než se vlak vydal na zpáteční cestu, měli jsme 30 minut pro sebe, a tak jsme tento čas využili k rozhovoru s pány z vlakového personálu, z nichž se vyklubali skuteční železniční nadšenci a zároveň dobrovolníci, kteří v neděli vozí turisty.
Na tomto místě je přirozené položit si několik otázek – proč jedeme jen do Jeżowa, který je od Rogowa vzdálen necelých 8 kilometrů, když železniční trať vede přes Rawu Mazowiecku až do Bialé Rawské? Není možné si koupit jízdenku na celou trasu, tj. 49 kilometrů? To bohužel nemůžete.
V současné době je třeba opravit úsek trati za Jeżowem, kde se nejezdí na turistické tratě. Na úseku Rawa Mazowiecka – Biała Rawska sice koleje vypadají lépe a dokonce se uvažuje o tom, že by vlaky jezdily na dvou nezávislých úsecích, ale zatím to zůstává jen v rovině nápadu, kterému držíme palce.
Prozatím nám zbývala jen zpáteční cesta z Jeżowa do Rogowa a trasa mezi Jeżowem a Białou Rawskou….. autem. Chtěli jsme zachytit a prozkoumat nejzajímavější zákoutí na trase, a tak jsme se rozhodli jet autem do míst, kde vlak běžně zastavuje a my můžeme vystoupit a prozkoumat města a městečka.
Jak vypadá celá trasa Rogowské úzkokolejky a její zajímavosti, si můžete prohlédnout na mapě níže, kterou připravila Nadace polské úzkokolejky:
Než jsme se však vydali na prohlídku, prohlédli jsme si muzeum, které jsme přehlédli, „Skladiště č. 2“, které zabírá jednu místnost hned vedle pokladny. Najdeme zde různé železniční nářadí, archivní fotografie, jízdní řády, staniční hodiny a uvidíme, jak vypadala kancelář dopravního úředníka.
Po krátkém pobytu v muzejní místnosti jsme pokračovali autem, abychom si prohlédli nejzajímavější místa podél železnice.
Zajímavosti na Rogowské úzkokolejce
Naším prvním bodem na mapě byl Głuchów, který se nachází na cestě do Rawy Mazowiecké. Vyjeli jsme sem pod pozdně barokní kostel svatého Václava s novogotickou cihlovou zvonicí z roku 1821.
Po krátké zastávce jsme pokračovali směrem na Rawu Mazowiecku a těsně před Rawou jsme odbočili do vesnice Boguszyce, kde se nachází starý dřevěný kostel sv. Stanislava z roku 1558. Nejprve jsme si ho ze silnice nevšimli, protože se skrývá mezi stromy, ale když jsme byli na jeho výšině, okamžitě jsme si všimli schodů vedoucích k této dřevěné sakrální stavbě, která je považována za jednu z nejcennějších památek svého druhu v Polsku. Uvnitř jsou k vidění renesanční malby z druhé poloviny 16. století.
V samotné Rawě Mazowiecké stojí za pozornost především zřícenina hradu mazovských knížat ze 14. století. Rozhodli jsme se, že zde strávíme více času a projdeme se po nádvoří a podél hradeb, na kterých se dochovala vysoká zrekonstruovaná věž. Jedná se o příklad hradu postaveného na téměř čtvercovém půdorysu, u něhož je věž vysunuta za hradby. Věž kdysi sloužila jako obranná a vězeňská budova a dnes je v ní umístěna pobočka zemského muzea Rawa.
V Rawě se nachází několik dalších památek, které stojí za to vidět při delším pobytu: hlavní sídlo Zemského muzea v Rawě, radnice a městský park a klášter otce Františka. Jezuité.
Na poslední stanici úzkokolejky Biała Rawska, 750 metrů od samotného nádraží, se nachází svatyně Panny Marie Milosrdné z roku 1518. Naši pozornost však více upoutalo okolí – dlážděná cesta a staré jednopatrové domy naproti – další výlet do minulosti!
O něco dále od nádraží (asi 4,5 km) se nachází palác Chojnata – zrekonstruovaná budova, která se nyní využívá pro zvláštní akce, a právě na tu jsme narazili. Z tohoto důvodu jsme se zde dlouho nezdrželi.
Arboretum SGGW v Rogówě
A tady bychom mohli naše povídání ukončit, nicméně je tu ještě jedno místo, které si zaslouží pozornost, a to v Rogowě. Řeč je samozřejmě o Lesnickém arboretu, které je jedním z nejbohatších a nejcennějších arboret v Evropě (jeho celý název zní Arboretum Univerzity přírodních věd). Co je to arboretum? Je to stručně řečeno botanická zahrada, v níž se rostliny využívají k vědeckému výzkumu, vzdělávání nebo šlechtění.
Byli jsme tu už několikrát, naposledy asi před třemi lety. Když už jsme ale byli v okolí, nemohli jsme si neprohlédnout arboretum, které doporučujeme i vám!
Z nádraží v Rogowě nám cesta autem trvala doslova pár minut. Už na parkovišti nás překvapilo množství aut, a to i přes poměrně pozdní hodinu. Naštěstí je areál arboreta velmi rozlehlý a všichni návštěvníci se rozcházejí různými směry, takže není těžké najít místo, kde můžete v klidu a pohodě komunikovat s přírodou.
Na začátek jsme se vydali na procházku po lesních cestách, přičemž nejzajímavější místa jsme si nechali až na samotný konec. Procházeli jsme mezi stromy a keři a na to, že se nacházíme v arboretu, nás upozorňovaly informační tabulky u jednotlivých rostlin a mapy. A možná to nebyla nejlepší doba pro návštěvu arboreta, protože je lepší sem vyrazit na jaře nebo na podzim, ale pro obyvatele města je to dobrá příležitost k odpočinku mezi zelení.
Svou návštěvu byste si měli naplánovat tak, abyste nezapomněli navštívit Alpinárium, které se rovněž nachází v arboretu. Nejde o nic jiného než o speciálně vymezenou část zahrady, v níž kromě dvoumetrových skalek najdete také několik toků potoků, rybníků a jezírko s ostrovem uprostřed. Projděte se po skalách a obdivujte rostliny, které obývají nejvyšší části hor v jejich přirozeném prostředí.
Je třeba také zmínit, že vedle Alpinária byla připravena jiná část zahrady s novými výstavami a instalacemi. Je tu jezírko s lekníny, strom visící ve vzduchu, zajímavé sochy a k tomu všemu ještě lehátka, která vybízejí k ležení a odpočinku za zvuků přírody.
Právě tato nová část arboreta (včetně Zahrady mizejících rostlin světa) na nás zapůsobila nejvíce – zajímavě připravená květinová aranžmá a výstavy, které se velmi esteticky prolínaly se sochami a dekorativními prvky a vybízely nás k bližšímu poznání jednotlivých druhů.
O samotném arboretu bychom mohli napsat mnohem více, ale je to místo, které si zaslouží samostatný příspěvek, který očekáváme již brzy!
Souhrn
Jízda úzkokolejkou nám umožnila poznat, jak se cestovalo před více než 100 lety. Žijeme v době, kdy jsme se i v Polsku dočkali vysokorychlostní železnice, mezi městy můžeme cestovat po dálnicích nebo využívat četná místní letecká spojení. Taková je už naše každodenní realita, a proto vás o to více vybízíme k výletu do Rogowa, abyste se přesvědčili, že to tak vždycky nebylo. Zábava pro malé i velké zaručena!
Cílem může být i samotné arboretum, které se za posledních několik let velmi změnilo a stalo se místem, které je jedinečné nejen z hlediska zde shromážděných druhů, ale také z hlediska upravených prostor a vzdělávacího rozměru.
Materiál vznikl jako výsledek kampaně organizované Polskou turistickou organizací za partnerství Regionální turistické organizace Lodžského vojvodství.
…zjechała prawie całą Europę za młodu, zamiłowanie do podróżowania odziedziczyła po rodzicach. Pomimo to wspólnie odkrywamy wiele miejsc na nowo. Nie lubi siedzieć w miejscu i stara się maksymalnie dużo wyciągnąć z każdego wyjazdu. To ona jest odpowiedzialna za znajdywanie miejsc, do których jedziemy i sprawia... Więcej o nas >>
