Pekingské metro, pár slov o dopravě v Číně

Rádi navštěvujeme velká města, kde je dobře rozvinutý systém metra (nebo veřejné dopravy). Díky tomu je pohyb a návštěva mnohem snazší. Peking, jak se o něm mluví, je jedním z takových měst. Jak se v Pekingu pohybovat metrem? Je to bezpečné? Vše o tom najdete v tomto příspěvku.

Je nesporné, a pravděpodobně předvídáme vaše připomínky, že při cestě několik set metrů pod zemí toho člověk moc neuvidí. Při vzdálenostech, jako je Peking, však jiná možnost není.

Samozřejmě si vždy můžeme odpustit cestu metrem a projít dvě, tři nebo dokonce čtyři stanice (což jsme také udělali), ale v případě Pekingu se většinou jedná o osm, deset nebo dokonce tucet stanic :)

Cestování v Pekingu (pekingské metro)

Pekingské metro je co do délky tratí druhým největším dopravním systémem na světě (největší je v Šanghaji). Nedivte se, že když nastoupíte v centru Pekingu a pojedete hodinu a půl, stále to nebude konec vaší prohlídky. Stejně jako cestou do hrobek dynastie Ming. A ano, říkáme to stále o metru (včetně podzemní dráhy), nikoli o příměstské železnici (například při cestě k Velké čínské zdi).

V současné době má celý systém 18-19 linek (záleží na způsobu počítání), které se neustále rozšiřují. Plány na příštích několik let jsou samozřejmě ambiciózní, ale při pohledu na to, jak rychle se rozšiřuje síť spojů v Pekingu a dalších čínských městech, nepochybujeme, že tyto plány jsou reálné :)

Navzdory velkému počtu linek, stanic a vzdáleností je cestování metrem v Pekingu velmi snadné. Velmi, velmi jednoduché. Samotné uspořádání linek je přehledné (ne jako v Tokiu). Všechny stanice jsou označeny v čínštině a angličtině. Značky navádějící do metra, na konkrétní nástupiště nebo k přestupu na jinou linku jsou dobře viditelné a přehledné. Je těžké se ztratit, pokud ovšem víte, kam chcete jít ;)

V každém voze je u každého východu aktuální mapa dané linky s vyznačenými přestupy, aktuální zastávkou a směrem jízdy. Často se na této mapě zobrazují také informace o tom, na které straně se otevírají dveře na nejbližší stanici (mega pohodlí, zejména pokud se musíte protáhnout s kočárkem).

Přestupy v metru jsou snadné, jasně označené a… nevyhnutelné. Přestože je pekingské metro dobře rozvinuté, při cestě z jedné atrakce na druhou se přestupování nevyhnete :) Někdy samozřejmě musíte ujít delší vzdálenost podzemními chodbami, ale není to žádná tragédie.

Pokud tedy necestujete s kočárkem….. O tom jsme již psali dříve. Pekingské metro i samotný systém metra nejsou vhodné pro osoby se zdravotním postižením a osoby cestující s kočárky. K čemu potřebujeme vyjet ke vchodu do stanice metra (na povrchu), když dál už nejsou výtahy, jen schody a ne vždy eskalátory?

A co ty davy v metru? Upřímně řečeno, jezdíme metrem často, ale nikdy jsme neměli větší problém nastoupit do vlaku. Dvakrát se nám stalo, že jsme nechali projet jeden vlak, ale to opravdu není problém. Metro jezdí velmi často, dav se pohybuje efektivně. I když je tam plno, to je fakt.

Možná jsme jen vždycky šli opačným směrem? Při cestě k Velké čínské zdi jsme viděli megadlouhé fronty na metro, které stály i desítky metrů před stanicí. Kdo byli cestovatelé? Byli to lidé, kteří jezdili z předměstí do centra za prací. Jak dlouho se v takové frontě čeká? Naštěstí jsme to nemuseli kontrolovat ;)

Aktuální mapa pekingského metra

Hledáte aktuální mapu metra v Pekingu? No… žádný není ;) A to píšu zcela vážně. Během našeho pobytu v Číně se nám dokonce stalo, že oficiální mapa v metru neukazovala všechny přítomné stanice ;)

Aktuální informace však najdete na oficiálních stránkách pekingského metra. Mapu aktuální v době psaní tohoto příspěvku najdete zde:

Ceny metra v Pekingu

Jednou z hlavních výhod pekingského metra, o které jsem ještě nepsal, je, že je prostě levné. Jízdy stojí doslova 3-5 CNY (asi 2 zł). Výše poplatku závisí na počtu ujetých kilometrů. Pouze cesta na letiště je dražší (fixní poplatek), ale metro jezdí až na letiště.

Zajímavé je, že děti platí za metro až od… 130 cm :) Na věk se nikdo neptá, důležitá je pouze výška dítěte (mimochodem, podobné je to na mnoha atrakcích v Pekingu).

Jak si koupit letenku? Jak zaplatit za metro?

Nejlepší a nejjednodušší je platit takzvanou Beijing Transportation Smart Card, kterou lze zakoupit na letišti a tam ji také vrátit. Nepotřebujete k tomu žádný doklad ani pas. Karty jsou bezejmenné. A takto vypadá karta:

Z čeho se skládá? Kartu si „pronajmete“ zaplacením zálohy ve výši 20 CNY, která vám bude vrácena při odjezdu, když kartu vrátíte. Tuto kartu lze dobít na letišti a prakticky na každé stanici metra (u okénka nebo v automatu, což je velmi snadné, protože jsou na ní anglické titulky).

Pro bezproblémové cestování se doporučuje mít na kartě minimálně 20-30 CNY zálohy. Při nákupu je vhodné si hned na začátku účtovat vyšší částku, protože cesta metrem z letiště je dražší.

Pozitivní je, že při odjezdu (i když ne na každé stanici) přesně vidíte, kolik bylo za jízdy účtováno a kolik peněz vám ještě zbývá na účtu.

Karta se odráží při vstupu a výstupu z metra. Stejně to funguje i v autobuse. Při vystupování z autobusu je nutné se „odrazit“, jinak budete mít nedokončenou jízdu a při vrácení vám nevrátí zálohu ani peníze z karty. Při cestování metrem se však s tímto problémem nesetkáte, protože není možné odjet, aniž by se karta „odrazila“.

Bezpečnost v metru

Je pekingské metro bezpečné? Co nás překvapilo hned na začátku, byly bezpečnostní kontroly na každé, doslova na každé stanici metra. Na letišti, hned po příletu, nás to nepřekvapilo, ale později…. velmi. I na výše zmíněné stanici v oblasti hrobek dynastie Ming probíhala bezpečnostní kontrola.

Jak taková kontrola vypadá? Velmi podobný letištnímu. Zavazadlo položíte na pás ke skeneru jako na letišti, navíc pomocí speciálního nástroje skenují lahve s tekutinou. Není zde žádný detektor kovů, ačkoli zde probíhají namátkové kontroly (několikrát jsme je viděli).

Z pochopitelných důvodů bohužel nemáme k dispozici fotografie, jak to vypadá ;)

Tvoří se fronty? Spíše ne. Jen někdy trochu přetížení. Setkali jsme se však s dalším typem kontroly. V chodbě mezi jednou a druhou linkou metra stáli v řadě policisté/ochranka nebo jiní uniformovaní příslušníci. Všichni „občané“ jim ukázali nějaký doklad (ne jízdenku). Předpokládáme, že se jednalo o průkaz totožnosti. Proč předpokládáme a nevíme to na 100 %? Protože když nás uviděli, nechali nás bez ničeho projít. Ot, bílé tváře s behemotem ;)

Obecně platí, že bezpečnost je všude. Máte pocit, že kromě kamer jste vždy v zorném poli alespoň jednoho z nich (který již prošel kontrolou).

Je bezpečný i z jiného důvodu. Převážná většina stanic je vybavena přídavnými skleněnými dveřmi na nástupištích, které znemožňují pád na koleje pod přijíždějící vlak. Navíc 100% víme, kde se dveře zastaví ;)

Celkově se pekingské metro, zejména v těchto dnech, jeví jako velmi bezpečné. Je zde však obrovská tlačenice a nával, takže kromě toho, že vás dav ušlape a že při vystupování a nastupování chybí kultura, je třeba si dávat pozor i na kapsáře. Jako vždy a všude :)

Komunikace v jiných městech?

Jaká je veřejná doprava v jiných městech? Jak víte, byli jsme také v Xi’anu, který má v současné době pouze 3 linky metra. Nakonec jich tam plánují 15. Pravděpodobně je postaví všechny příští rok ;)

Vše vypadá velmi podobně jako v Pekingu, jen jsme tam nepoužívali dopravní kartu a kupovali jsme si pouze jízdenky na jednotlivé jízdy, ať už v autobuse nebo v metru (kde jsou k dispozici i automaty v angličtině). Xi’an byl však natolik malý (pro nás), že jsme všude chodili pěšky. Kromě výletu na vlakové nádraží (na zpáteční cestě do Pekingu) a k Terakotové armádě.

Máte otázky?

Pokud máte nějaké dotazy, napište nám je směle do komentářů níže a my se vám pokusíme pomoci.

V příštím příspěvku si napíšeme pár tipů na cestování vlakem po Číně :)